F1新闻直播室,马萨将任职汽联

日期:2019-08-27编辑作者:综合体育

腾讯体育8月5日讯 欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。梅赛德斯全队祝愿劳达早日康复梅赛德斯车队顾问尼基-劳达在上个月度假期间遭遇了严重的肺部感染。这位前F1世界冠军因为曾在比赛事故中损伤过肺部,因此这次感染需要进行肺部移植手术。手术进展较为顺利,而且恢复情况良好,梅赛德斯车队经理沃尔夫首次发声,他代表全队祝愿劳达早日从病痛中康复。“我们已经两站比赛没能和他共同见证胜利了,我希望他能够早日恢复身体状况,尽快回归F1的世界中。我知道他的性格会很快地向医生护士抱怨自己为什么还不能够出院,我们全队希望给予他与他的家庭最大的鼓励。”

MotoGP四冠王马奎兹在红牛环赛道驾驶2012款小红牛STR7赛车,环绕了该赛道43圈。

腾讯体育11月16日讯 欢迎来到全新的,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。划重点国际汽联将与F1董事会探讨安全问题在巴西大奖赛出现的抢劫事件之后,国际汽联决定与F1在下一次理事会讨论安全问题。国际汽联发表的声明表示:此次会议将致力于讨论并总结有效的安保措施。国际汽联随后将与所有比赛的组织者分享这一些措施,以便把它们运用到所有的比赛当中。安保问题需要大家一起出力,国际汽联将与F1董事会认真研讨做出决定,以保证所有F1比赛的安全性。汉密尔顿:我不喜欢DRS尽管汉密尔顿追平了在英特拉格斯赛道正赛排名上升数量的记录,英国人并不认为这些超车值得细细品味:“这些超车一点也不特殊。我不喜欢DRS,虽然这让超车变得更多了,但我认为DRS是一种障眼法。DRS掩盖了现在F1赛车最大的缺陷——跟不住车。超车就是略微跟得近一点然后打开DRS,而不是在卡丁车中和车手跟得很近完成超越。”“整场比赛我唯一感到开心的是在1号弯外线对佩雷兹的超越,其他的超越都不值一提。今年的赛车感觉确实很好,但是我们无法跟住前面的赛车,乱流影响是我们在将来需要改进的一点。”

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腾讯体育6月6日讯 欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。MotoGP四冠王客串F1座舱 驾驶小红牛共43圈

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腾讯体育讯 欢迎来到11月17日的,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。劳达:空气动力学是梅赛德斯W08赛车的弱势梅赛德斯W08赛车在诸如银石和蒙扎的高速赛道仍然具有绝对优势,但是在狭窄多弯的摩纳哥和匈牙利则表现不佳。接受意大利米兰体育报采访时,梅赛德斯车队主席尼基-劳达说道:“空气动力学是主要弊端,不过我们不知道具体的问题出在哪里,所以我们仍然不知道如何在新赛季开始之前解决空气动力学的问题。车队领队托托-沃尔夫表示:“新车设计已经进入了后期阶段,工程师们现在正在专注找到我们在部分赛道挣扎的本因,并且争取解决这些问题,不让它们在明年的新车上出现。”沃尔夫:明年最大竞争对手仍然是法拉利今年是梅赛德斯自V6引擎时代以来车队和车手冠军受到法拉利挑战最大的一年,不过夏休期之后红军的连续噩运让银箭还是早早地拿下了双料冠军。在预测明年的情况时,梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫表示:“我们很享受和法拉利竞争。我们互相尊重,法拉利也是一支很棒的车队。我认为我们明年的最大竞争对手仍然是法拉利,当然也不排除红牛半路杀出的可能性。”霍纳:里卡多的超车能力围场数一数二上周的巴西大奖赛中,红牛车手丹尼尔-里卡多从第14发车卷入事故掉到垫底,随后一路紧追猛赶以第6完赛。车队领队克里斯蒂安-霍纳对他的表现十分满意。“里卡多又上演了一场超车秀!你以为他可以在1号弯接近和身前赛车的距离,转眼一看,哇,他在1号弯已经超车了!他上演了许多精彩的晚刹车超越,简直是太棒了。对于我来说,他的超车能力在围场数一数二。”霍纳在接受英国天空体育采访时说道。洛维:库比卡是最佳人选威廉姆斯工程师帕迪-洛维表示:“我们真的还没有确定到底谁会参加测试,或者说谁会成为我们明年的第二位车手。我希望能有五年的时间考虑,这样才能详细周到。”“我们现在在做的就是对车手做各种各样的评估,来找到最全面的那一个。不过库比卡确实是我们现在的最佳人选。”蒙托亚和维伦纽夫不解库比卡回归F11997年世界冠军维伦纽夫认为,库比卡受伤的右手意味着他驾驶F1赛车有更大的风险:“在练习中尝试在5秒内逃出带有Halo的静止赛车并不能证明库比卡有能力驾驶F1赛车,如果在发车的时候他需要躲过一台熄火的赛车怎么办?我不认为他拿一只手能够做出如此快的反应。国际汽联应该要仔细考虑安全问题,库比卡自己也需要考虑这一问题。他地速度快慢不重要,重要的是他需要对自己和他人负责。威廉姆斯同样。如果酿成大祸,后果不堪设想。”前威廉姆斯车手蒙托亚同意了维伦纽夫的观点:“这简直是个笑话。我可以担保库比卡的身体不能驾驶一辆F1赛车推到极限跑完比赛。”马萨将在国际汽联任职36岁的巴西老将菲利普-马萨将在本赛季结束后退役,不过他有可能会在国际汽联任职。巴西汽联主席瓦尔德纳-伯纳尔多告诉环球报:“通常来说,我会代表巴西参加国际汽联的理事会。但是我认为马萨做代表在国际汽联的作用会比我大得多,所以我邀请了马萨。周二,他给我打电话说他和父亲以及朋友谈过了,他基本同意了,因为他希望继续为赛车运动做贡献。”官宣:红牛二队2018年车手为加斯利和哈特利红牛二队官方宣布2018年的车手组合将会是皮埃尔-加斯利和布兰登-哈特利。21岁的法国车手皮埃尔-加斯利是红牛青训车手,也是2016赛季GP2的年度车手总冠军,并且在2017赛季的日本超级方程式拿下了年度亚军。28岁的新西兰车手布兰登-哈特利在2010年被红牛青训抛弃,随即转攻原型车,并且在2015赛季和2017赛季拿下了WEC世界耐力锦标赛的年度总冠军。红牛二队领队弗兰兹-托斯特于周四发布了官方声明:“在过去几站比赛中他们展现出了自己的实力,两位车手的飞速进步让我们印象深刻。希望我们能为他们提供一台好的赛车,他们会推到极限,和车队一起合作取得好成绩。”

雪邦赛道将回归F1?官方辟谣马来西亚雪邦赛道在上周宣布将开启夜赛的灯光改造,于是有传言这次改造是为了迎合F1的需求从而回归赛历。但实际情况是雪邦今年首次退出F1赛历,而当地首相默罕默德极力否认了这一说法,他甚至表示F1赛事要求的光照强度远远高于他们此次改造的标准。“内阁成员决定让我们放弃F1赛事,从而专注于两轮车赛,包括MotoGP与其他的很多超级摩托赛事。F1是烧钱的运动,这项赛事回归马来西亚的概率已经变得越来越低。”

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汉密尔顿:明年的赛车开起来将会像公交车一样接受都灵体育报采访时,四届车手总冠军刘易斯-汉密尔顿对明年的规则变化十分不满:“我们已经要载着满油箱跑完整场比赛了,现在一个赛季只能用三台引擎,我们将成为耐力赛车手。HALO的引进让我觉得我在开一辆公交车。赛车将会和纳斯卡一样重,刹车点将会提早很多。我们根本没法发挥潜能,这不是我们所有车手希望看到的变革。”汉密尔顿:F1不应该取消巴西大奖赛上周的巴西大奖赛期间发生了许多抢劫事件,汉密尔顿的技师经历了被枪指着头的噩梦。不过,汉密尔顿仍然认为F1不应该取消巴西大奖赛:“我认为我们需要继续在这里比赛。我很希望这条赛道,车迷的氛围也很好。我不懂政治,所以我不知道犯罪率是在上升还是下降。在我们遇到抢劫之后,政府不可能没有办法在第二天立刻做出措施解决安保问题,不过这个周末发生的确实太多了。”“警方一直护送着我,所以我没有受到任何危险,但是其他工作人员受到了。在墨西哥情况要好一些,特别是在酒店。但是我不认为F1应该离开巴西,大家应该一起努力想办法解决安保问题。我希望当地政府能够吸取经验教训,和F1一起找到最合适的解决方案。”劳达:汉密尔顿和罗斯伯格曾经憎恨对方在接受意大利媒体采访时,梅赛德斯车队主席劳达表示:“汉密尔顿和博塔斯并不是朋友,但是他们并不像汉密尔顿和罗斯伯格一样憎恨对方。对于车队来说这种关系非常糟糕,但是对于车手来说并不是坏事,因为两个人都希望击败对手,所以会表现更好。”不过,罗斯伯格近期表示,他愿意和汉密尔顿重新成为朋友:“我们曾经是好朋友,现在不再是竞争关系,所以也可以成为好朋友。不过,我们今年确实还没有打过一次电话。”

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马奎兹驾驶小红牛赛车

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阿隆索:这个赛季非常糟糕回顾2017赛季,阿隆索说道:“很糟糕。虽然我们有一些进步的进步很明显,但是这并不是一个成功的赛季。不过,全队上下心态仍然很乐观,我们都相信明年会更好。排在车队积分榜第九,这赛季启用了12台引擎,谁都不会感到开心。”然而,在谈到迈凯伦赛车的升级时,阿隆索还是很满意的:“从匈牙利开始赛车在稳步地提升,我们在往正确的方向进步。我对迈凯伦赛车的底盘很有自信,当然距离前三的车队可能还有一些距离。我知道我们的优势和弱势在哪,整支车队会一起努力克服难题。”诺里斯:我去巴西洗了个澡迈凯伦车队储备车手兰多-诺里斯在接受采访时表示,周中轮胎测试的取消让他去巴西的目的变成了洗澡:“我刚下飞机到酒店在泡澡,然后就接到了电话,测试取消了。我可以理解这一决定,毕竟安全第一。如果有人问我我最近的旅游是什么,大概来到巴西洗个澡是一个很有趣的故事。”英国车手在昨天结束的F3澳门大奖赛排位赛中拿下了杆位,他表示:“我真的精疲力尽,巴西到澳门的飞机太麻烦了。这个杆位让我振奋了很多,好的开始是成功的一半。希望我明天感觉舒服一些继续做出好成绩。”(编辑/Niraschtoe)

雷诺主席:里卡多的加入激发了我们的争冠欲雷诺车队主席杰罗姆-斯托尔表示你,签约里卡多是雷诺集团实现F1梦想的必要手段。里卡多这位车手的加入将带给车队上下更强大的争冠欲望,帮助这支车队早日回归历史巅峰时期的水准。“雷诺回归F1赛场的目的就是为了实现总冠军的梦想。我们非常欢迎里卡多的到来,虽然还需半年时间,但是这样的情形已经起到了很好的励志作用。这将加速我们成为顶尖车队的进程,因为我们相信自己拥有造出一台顶尖赛车的实力。”

本田MotoGP厂队的马克-马奎兹受红牛车队邀请,于本周二前往了红牛环赛道并驾驶了2012款小红牛STR7赛车。西班牙人共驾驶了F1赛车环绕了该赛道43圈,而此前他个人的方程式赛车驾驶经验几乎为零。前F1车手马克-韦伯充当了他的驾驶教练。“今天是一个大喜的日子,我得到了前所未有的体验。我在这条我最熟悉的赛道上获得了新的尝试机会,而且我此前几乎从未驾驶过单座方程式赛车。我只是在茂木赛道上驾驶F3赛车巡游过两圈,而驾驶F1是前所未有的体验。从昨天开始我就辗转难眠,然后也非常的紧张,直到我今天逐步进入了状态才缓了口气。”F1御用赛道设计师:街道赛将是未来的趋势F1赛道设计师蒂尔克认为,将来F1大奖赛将会越来越多地在城市街道中举办赛事,令更多的车迷可以在家门口就欣赏到这一顶级赛事。这与F1赛事CEO切斯-凯瑞的想法不谋而同,美国人也认为和FE一样的街道赛办赛方式将会带来精彩激烈的比拼。“我们破费修建那么多高端赛道的目的其实并非为了F1,很多情况下这些赛道的安全保护措施只是为了考虑菜鸟级车手的利用。比方说一位60岁的明星来客串驾驶一台高性能跑车,那么赛道的安全保护措施也许就能为他们的安危起到保护作用。像巴库这样一条城市街道,就是纯粹只是为了F1比赛而设立,我们就可以看到专业级车手在这种赛道上的激烈较量。”威廉姆斯车队公布匈牙利试车名单

罗斯伯格:夺冠关键是放弃骑自行车近期接受采访时,2016赛季车手年度总冠军尼克-罗斯伯格揭露了他在去年夏休期做的一些调整:“我停止了骑自行车,因为腿部肌肉是身体最重的部分。我在去年八月减重了1公斤,这1公斤让我单圈可以快0.04秒。而我在日本站排位赛上以0.02秒的优势拿下了杆位。”“减轻的腿部肌肉帮助我拿到了杆位,这个关键的杆位搞乱了汉密尔顿的心绪,他的发车由此十分糟糕。我最终第一完赛,他第三。我扩大了领先优势,并且保持到了最后。”蒙特泽莫罗:汉密尔顿若在杆位起步会夺冠意大利媒体报道,前法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗在表示他很高兴瓦特尔能够赢得巴西站冠军的同时,也警告了法拉利不能庆祝这场胜利:“法拉利有一个不错的赛季,但是他们没能赢得年度冠军。如果汉密尔顿在巴西站杆位起步,他会取得冠军。我们都很高兴瓦特尔能够夺冠,但是我们不能忘记汉密尔顿在维修区起步拿下了第四。梅赛德斯仍然是法拉利2018赛季最大的障碍和困难。”里卡多:梦想成为世界冠军在被问到加盟法拉利车队是不是里卡多的梦想时,28岁的澳大利亚人回答道:“如果我回答不是的话,好像看起来我对法拉利不感兴趣。但是梦想是一个很大的词,我的梦想是开上最好的赛车成为车手总冠军。”里卡多加盟法拉利车队的障碍之一可能是塞巴斯蒂安-维特尔,他并不一定希望里卡多再次成为他的队友。里卡多承认道:“我不知道瓦特尔有没有权利告诉法拉利车队他需要什么,但是我不会去想这些。我只需要继续拿出最好的表现,把命运掌握在自己手里。”乔治-拉塞尔将成为印度力量车队储备车手2017赛季GP3冠军、梅赛德斯青训车手乔治-拉塞尔基本确定成为印度力量车队2018年的储备车手。年轻的英国小将为印度力量车队参加了巴西站的第一次练习赛,总共跑了29圈,排在第12位,比队友埃斯特班-奥康慢了0.6秒。拉塞尔将在阿布扎比站第一次练习赛再次代表印度力量车队出战,他将驾驶奥康的赛车。印度力量车队领队罗伯特-芬利表示:“我希望看到拉塞尔能继续和我们合作,就如奥康一样,这对于梅赛德斯和我们来说是双赢。作为我们的储备车手,拉塞尔能够有练习赛的上场时间,这是梅赛德斯希望看到的事情。我们很幸运能够拥有奥康,拉塞尔也不远了。他为我们在模拟器上测试了很多圈,我们对比了他在练习赛和模拟器的表现。他在巴西站的表现很棒,很快适应了赛车。他和奥康有很多相似的地方,非常自信,也非常迷人。”斯托尔:巴西大奖赛十分艰苦威廉姆斯车手斯托尔在巴西大奖赛以第16位完赛,被套了2圈。在赛后接受采访时,斯托尔表示:“这整一个周末都十分艰难,引擎的动力每一圈都在衰竭,最后还出现了爆胎。这是一个非常艰苦的周末,我现在只想赶紧去阿布扎比。”巴西媒体:库比卡基本确认成为2018赛季威廉姆斯车手巴西媒体报道,库比卡将带来800万欧元的赞助商,这对于威廉姆斯至关重要,尤其是在老牌车队将失去Randstad和Avanade两家赞助商。据悉,这一份合同将会是一份一年的合同,而库比卡的经纪人、前F1世界冠军尼克-罗斯伯格对于合同的签订起到了至关重要的推进作用。另外,库比卡将参加阿布扎比站后的季末测试,并且将练习在5秒之内逃出座舱。威廉姆斯车队预计将在季末测试期间官方宣布与库比卡的合作。维伦纽夫:斯托尔想要进步需要一个更慢的队友前世界冠军雅克-维伦纽夫表示,斯托尔想要进步需要一个更慢的队友。维伦纽夫认为斯托尔在巴西站的表现十分糟糕:“他都快被队友套圈了,然后他爆胎了。这似乎是个借口。”同为加拿大人,维伦纽夫说道:“他需要找到方法跑得更快,说不定有一个更慢的队友能给他信心。你不能只看积分来决定一名车手的表现,你需要看他的整体速度和节奏,而我看不到斯托尔的进步。冬休期他需要找回自己的节奏,他在低级别方程式的表现比现在也好很多。 一个新的队友说不定会有所帮助。”

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马格努森:丹麦大奖赛仍有50%的承办概率丹麦首都哥本哈根自去年九月起就开始筹办未来的F1丹麦大奖赛,但由于市长与市民的反对,这一计划已经几乎无法实现。丹麦车手马格努森则表示,未来仍有50%的概率重新事实这一计划,尤其是丹麦政府在经济方面不缺资金。“丹麦站的筹划情况比外界想象中要乐观。当前我认为我们有50%的机会把F1赛事引入丹麦。政府完全明白他们的投资可以通过门票等收入重新赚回,而当前的混动技术对于民用车的发展而言又是至关重要的。”

库比卡将为威廉姆斯在匈牙利站后试车

斯托尔:希望汉密尔顿能成为我的队友在接受英国天空体育采访时,前威廉姆斯车队技术总监帕特里克-海德表示:“对于库比卡来说,最大的难题是他的身体能不能坚持跑完整场比赛,如果答案是能,他将会是一名非常出色的车手。我们会在阿布扎比后的轮胎测试中做评估。”“我们问了斯托尔他希望谁成为他的队友,他笑着说:汉密尔顿。这对于斯托尔来说是一个受益匪浅的赛季,他希望他的队友是最厉害的车手。”马萨:F1需要留在巴西尽管最近安全问题频出,而且在马萨退役之后F1短时期也不会再有巴西车手,威廉姆斯车手仍然表示他希望英特拉格斯赛道能够继续举办F1比赛:“我希望巴西分站赛永远出现在F1的赛历上,对于F1来说巴西是个很重要的国家。”“巴西有过这么多的好车手,他们也拿下了许多冠军,我希望英特拉格斯赛道能够一直留在F1。我会尽我全力帮助主办方和F1续约。确实,现在巴西的经济情况不是很好,但是F1比赛对圣保罗极其重要,我真的希望F1能够继续留在巴西。”马格努森被起诉,将在一月上法院早在2015年,马格努森解雇了经纪人Dorte Riis Madsen。而在今年早些时候她起诉了丹麦车手,要求马格努森拿出在2015年9月到2021年6月的收入的20%。报道表明双方似乎在年中有所和解,但是Madsen的律师近期告诉媒体,双方的私下和解并没有成功,Madsen将正式起诉马格努森。马格努森的律师Kristian Passchburg表示:“我只知道马格努森需要在1月的某三天出庭,但是我不知道会发生什么。”迈凯伦:大批量囤积本田引擎的策略奏效了迈凯伦车手费尔南多-阿隆索在巴西站周六使用了一套全新的引擎,而这套引擎在之前比赛已经启封,所以西班牙人不需要接受处罚,在第六发车最终第七完赛,表现不俗。迈凯伦车队领队布里耶表示:“我们在赛季中后段开启了许多新引擎,这意味着我们被罚了很多位置,但我们的目标是在巴西和阿布扎比不受罚。在墨西哥我们的表现比预计的好,在巴西我们很高兴不用受罚,并且保持了赛车的竞争力。阿隆索在比赛中非常好地控制了节奏,他在比赛的大部分都保持在了马萨身后的DRS区域之内,这对他最终拿下第七有很大的帮助。”

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澳门新萄京下载,威廉姆斯车队宣布对内的两位试车手库比卡和奥利弗-罗兰将会在匈牙利站后的季中测试环节获得驾驶机会。这次试车将会在七月底举行,其中库比卡将负责第二天的驾驶而罗兰将负责测试首日的里程。罗兰表示:“对于我来说这是进军F1的正确方式和机遇,在今年巴塞罗那季中测试中,我的表现也令车队感到满意,因此他们再度给予了我试车的机会。这样的工作机会十分难得,我会帮助车队提升赛车的性能,给予工程师想要获得的数据和反馈。”马萨构建卡丁车未来发展蓝图

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库比卡:一年的积淀让我感到更加轻松库比卡在匈牙利季中测试中再度亮相赛道,这位一年前在匈牙利接受雷诺车队评估的前F1车手又一次来到了这熟悉的赛道。当他去年首次驾驶雷诺的F1赛事时,他表示当今的F1赛车与8年前已截然不同,而在长达一年的恢复后,库比卡认为驾驶当今的赛车已经变得非常简单。“12个月前,我第一次驾驶了当代赛车,现在我可以自信地说,当今的F1赛车已经在我的掌控之中了。现在我对于一切的环境感到熟悉自如,而且我在座舱中已经建立了充足的自信。现在谈论2019款赛车仍然太早,我们测试新款前翼的目的是为了给空力部门贡献更多数据。”

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范多恩:使用雷诺引擎会给我们有益的压力在接受F1官网采访时,迈凯伦车手范多恩表示:“迈凯伦仍然是F1最大的车队之一。过去的几年我们有一些不顺,但是我相信我们会回归巅峰。”“关于雷诺引擎我还并没有了解太多,但是我相信车队已经尽全力在准备明年的赛车。当然,使用雷诺引擎的红牛有如此抢眼的表现,这给了我们很大的压力。不过这个压力是有益的,会给我们升级赛车的劲头。”范多恩评价新秀赛季:和阿隆索友好相处是极好的范多恩近期对他的F1新秀赛季做出了评价:“这整个赛季我们遇到了大大小小的问题,但是我从来没有放弃。我一直在尽全力做到最好,每一圈都在拼搏。”当被问到赛季最大亮点时,范多恩说道:“我觉得是我和阿隆索的亲密关系。比赛结果确实不尽如人意,但是有一个这么好的队友让我受益匪浅。”(Niraschtoe)

马萨退役后致力于为赛车事业发展做贡献

FIA国际卡丁车协会主席菲利佩-马萨在近日表达了自己在这一领域的构思,他将会用最为简练的方式大力推广卡丁车运动。巴西人的主要思路是促成各个国家的卡丁车协会鼎力合作,进一步简化卡丁车运动的组别门槛。“我的想法一直是想让卡丁车运动化繁为简。当前各国的卡丁车赛事组别繁多,只有让各国的主办方合并起来,采用相同的引擎相同规格的赛车比赛才能促成未来的融合。像在我们巴西,我们就该让车手驾驶和欧洲车手一样的引擎,这样当他们来到欧洲赛场时才不会感到陌生。”劳达:我们从未给里卡多任何协议梅赛德斯车队顾问尼基-劳达表示,梅赛德斯当前只考虑与汉密尔顿的续约,因此从未在本赛季向里卡多抛出任何的橄榄枝。同时,劳达还直接地表示汉密尔顿的竞技水平,是里卡多当前所无法达到的,并且他还抨击了马尔科博士的言论,称里卡多不续约就是在敲诈红牛。“我们百分之百会和汉密尔顿完成续约,而且我们并不急于与其他任何车手相接触。至于马尔科博士指责我们始终不与汉密尔顿续约而导致了里卡多的走向飘忽不定,我只能说,是里卡多自己在通过这种方式向红牛勒索薪资,我们从未给过他任何的协议与承诺。”

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里卡多和梅赛德斯车手汉密尔顿相处融洽

梅赛德斯确认加拿大站引擎升级梅赛德斯车队宣布将会在加拿大站正式为六台使用梅赛德斯引擎的赛车提供新版动力单元。沃尔夫证实了这一消息并有消息推测梅赛德斯的第二次升级将会在比利时或者意大利站期间带来。法拉利、本田也在此前计划了加拿大站升级,而雷诺很有可能放弃本次升级机会。“加拿大站标志这个赛季走过了三分之一的节点。六场比赛之后,我们看到了相比去年更加激烈的冠军争夺战。所有的梅赛德斯赛车都会在这个周末的比赛中获得引擎的升级,我们会第一时间把升级部件装配到赛车上,因为这个赛季的竞争太为激烈了。”

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